Flamsbana, The Flam Railway 挪威佛拉姆鐵路
這天,我們是從2公尺的佛拉姆Flam車站上車，車廂普普通通，乾淨簡單，車上有中文廣播解説。一路向上爬升，到達終奌站866公尺高的麥達爾 Myrdal, 全程有 11 個車站,但只有一個車站讓遊客下車拍照。到達終點站時,大家下車欣賞紜年積雪的皚皚山峰,如詩如畫的雪景，十多分鐘又上車並原車駛返。來回車程两個小時。回程時還是一樣，會在同一站,也就是Kjosfossen瀑布區停車給遊客拍照,因為很多人,第一次來不及拍那穿著紅衣,高歌的長髮女子，回程還有機會拍。長髮女子在三塊不同高度的崖邊忽隱忽現，我猜想可能有個樓梯，但速度真是太快,也有可能两個是身形相似,穿相同服裝的姑娘吧。導遊有先跟我們講，是人不是鬼不要怕，這個穿插,將加深我記憶的。(我特別注意到瀑布這站是669公尺。)
往返麥達爾(Myrdal)和佛拉姆(Flam)之間的高山火車，是世界標準軌距(1.435公尺)鐵路中最陡的一段，全長20.20公里，從標高866公尺的麥達爾下降到2公尺的佛拉姆，平均每18公尺就下降1公尺的高度。 當初計畫興建是為了延伸奧斯陸至卑爾根鐵路的峽灣支線，因為高山地形陡峭，鐵路工程始於1923年，花了20年不斷修建才完工。而期間最耗時的就是隧道的開挖，這兒有20條隧道,隧道長度加起來是6公里長.其中的18條隧道,是完全依靠人工開鑿的。每1公尺就得花1個月的工程時間完成。1998年由民間發展公司從挪威國鐵(NSB)手中接管了佛拉姆鐵路，成為挪威少數私營鐵路之一。 佛拉姆鐵路之所以每年都能吸引5萬名遊客搭乘，不僅僅是其背後工程的難得，沿線的風光更是令人難忘。火車沿途有幾個停點，其中最經典的就是Kjosfossen瀑布，瀑布高度落差約93公尺，水量豐沛傾洩而下，1900年在此曾設有一座水力發電廠。在停車讓遊客欣賞瀑布磅礡氣勢之時，播音器傳來當地民謠，在近瀑布處，會出現一位長髮女子，這是當地觀光單位重現挪威山中精靈神話而安排的橋段。 鐵路沿途最險峻的地勢要算是Blomheller站，可見湍急的河水流經鐵路下方，Berekenvan則是雙向列車唯一錯車的地方。到Hareian站可見黑色木造的佛拉姆教堂，此時距離終站也不遠了。
在山脚地區,可欣賞山谷的自然美景,以及 Aurlandsfjorden 奥藍多峽灣,美麗且令人難忘
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